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Agresividad química para carreteras

Comprueba si el material de terraplenes, subbase, base o afirmado es apto por su contenido de sales solubles totales según el Manual de Carreteras del MTC (EG-2013, ensayo MTC E 219), y evalúa la agresividad a las obras de concreto de la vía (alcantarillas, cunetas, badenes) por sulfatos y cloruros.

Ejemplos:
Datos del proyecto (opcional)
Análisis químico

Para las obras de concreto de la vía (opcional):

1 % = 10 000 ppm. Deja vacío lo que no tengas.

¿Por qué importan las sales en la vía?

En terraplenes y capas granulares, un alto contenido de sales solubles provoca, en presencia de agua, asentamientos por colapso, ahuellamiento y deterioro del pavimento. Por eso el MTC limita las sales solubles totales del material. En las obras de concreto de la vía, los sulfatos atacan el concreto y los cloruros corroen el acero, igual que en cimentaciones.

Límites de referencia

  • Sales solubles totales:1 % (10 000 ppm) — MTC EG-2013 (ensayo MTC E 219), para terraplenes y capas granulares.
  • Sulfatos (SO₄): clases de exposición de la E.060 para las obras de concreto.
  • Cloruros / pH: E.050 Art. 36.4 (corrosión del acero y ataque ácido).

Verifica los valores contra la edición vigente del MTC y las especificaciones técnicas del proyecto.

¿Buscas la evaluación para cimentaciones de edificaciones? Agresividad química para construcción →

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