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Diseño de cuneta triangular
A partir del caudal de diseño, dimensiona una cuneta triangular (talud interior y exterior) con la ecuación de Manning: obtén el tirante, la velocidad, la verificación anti-sedimentación (V mínima) y anti-erosión (V máxima según el revestimiento), y la profundidad total con borde libre.
Diseño de cuneta triangular (Manning)
Proyecto sin nombre · 27 de setiembre de 2026
Cuneta triangular · Q = 0.15 m³/s
y = 0.227 m · H = 0.33 m
Ancho superior ≈ 0.98 m · V = 1.94 m/s · Supercrítico (Fr 1.84)
V ≥ 0.25 m/s (no sedimenta)
V ≤ 5 m/s (no erosiona)
Sección de la cuneta
Tirante y
0.227 m
Velocidad
1.94 m/s
Área
0.077 m²
Ancho sup.
0.681 m
Procedimiento
- 1Tirante de diseño (Manning) para Q = 0.15 m³/s → y = 0.227 m.
- 2Sección: A = ½·(z1+z2)·y² = 0.077 m², ancho superficial T = 0.681 m, R = 0.093 m.
- 3Velocidad V = Q/A = 1.94 m/s (Froude 1.84, Supercrítico).
- 4Profundidad total con borde libre 0.1 m → H = 0.33 m; ancho superior total ≈ 0.98 m.
Cuneta triangular por flujo uniforme (Manning). Verifica velocidad mínima (anti-sedimentación) y máxima (según revestimiento). Sigue las dimensiones mínimas del MTC según la región y el tipo de vía. Resultado referencial.
¿Cómo se diseña una cuneta?
Con el caudal de diseño (del área de aporte y la lluvia), la sección triangular y la pendiente de la vía, se calcula el tirante por Manning. Luego se verifica que la velocidad no sea tan baja que sedimente (≥ 0.25 m/s) ni tan alta que erosione el revestimiento. La profundidad total añade un borde libre al tirante.
Recomendaciones (MTC)
- El talud interior (hacia la calzada) suele ser más tendido (1:2 a 1:3) por seguridad vial.
- Respeta las dimensiones mínimas del MTC según la región (seca/lluviosa) y el tipo de vía.
- Reviste la cuneta si la velocidad supera lo admisible del suelo natural.
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